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    还有十来个从都城过来的工匠，专门负责指导采石场的开采任务，因为只有他们才知道，都城到底需要什么样的石料。

    就在豹韬卫登上对岸的码头之后，还没过三天时间，游伏那边分出来的八百人筑路队就到了。

    与此同时，一支从北方南下的混编船队，也快速的向着南方驶来。

    采石的山也就在营地旁边，也是不会动的。

    后来汉部落有经验了，先在车站出发点铺上几百米的铁路，然后立刻弄一辆火车上去，后续工程需要的枕木和钢轨，全都装在火车上，工程队修到哪里，火车就跟到哪里，省的再为运输材料而发愁。

    好在汉部落的体制完善，组织度一流，下面各级官员执行力超强，汉部落有编户齐民，什伍联保的政策，皇权入户可不是说笑的。

    虽然现在火车还没有修通，但他们可以先把石头开采出来，加工成毛坯，等火车修通之后，再运到都城去。

    现在最需要这东西的，就只有三个地方，一个是启泰线的穿山铁路，再有就是南方的都城，以及西南方的跨海大桥，这几个工地全是消耗钢筋水泥的大户。

    另一辆直接调拨给汤磐线工程，这也是汉部落多年修火车的经验。

    这两列火车的车头都是从矿上转下来的，不过车厢和车架却是新的，当初这些配件可是没少生产，而且当初多生产了这么多，本来就是拿来当配件储备起来，用来维修替换的。

    其次就是工地，铁路的修建工地是一直向前移动的，根本就没有固定的据点，这还怎么提炼和制作火药，所以也只能从后方运输了。

    等这些东西陆陆续续到达各地后，又过了几天，罗冲找大力要来的两列火车也送到了拓海郡的码头。

    几条由沉舱型沙船改造的重装备船只，缓缓的停靠在了承康郡的码头，船舷和码头的石砌栈桥用钢板连接在一起，几台重型装备依次从船上行驶下来。

    那一千名采石工，在拓海郡领到了先期的开采装备，还有粮食补给之后，立刻乘渡船前往浏阳河对岸，从汤城郡出发，走陆路前往磐石郡的采石场，为都城的建设提供充足的石料。

    另外一千人，马上乘渡船在河对面的汤城郡码头登录，安营扎寨，等待后续装备和第二施工队的到来。

    以上的这些条件，隧道这里都不具备。

    豹韬卫最后剩下的五百人，则是全部放假，假期共两个月，两个月后归队，再替换其他人轮流放假。
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